图为港珠澳大桥进口。　　新华社记者 邓 华摄

　　从珠海岸边远眺，烟波浩淼，海天一色，港珠澳大桥如长龙卧波，飞扬在蔚蓝海面上。2018年10月，港珠澳大桥精采怒放。6年来，这座古迹之桥已成为粤港澳三地交融的超等“不竭器”，见证着世界级湾区的壮好意思画卷逐渐张开。

　　交融新通说念

　　“一天转了3座城市、打卡2座超等工程，通关很快，嗅觉很棒！”香港市民黎先生一大早驾着香港单牌车，带上全家经港珠澳大桥到珠海喝早茶，中午到中山参不雅游览，晚上走深中通说念到深圳吃晚饭，再复返香港，体验了一回粤港澳大湾区“一日游”。

　　跟着“港车北上”“澳车北上”等计谋的落地，内地赴港澳“个东说念主游”城市的合手续扩容，港珠澳大桥在构筑大湾区“一小时生涯圈”方面发达出更佳效劳。本年以来，合手港澳旅游签注经大桥往来的内地游客已超越410万东说念主次，同比增长73.2%，是2019年同时的1.71倍。

　　通车6年，港珠澳大桥车流日益畅旺，三地东说念主员往来日趋便利。数据长远，截止本年10月底，经港珠澳大桥往来粤港澳三地的游客数目冲破6230万东说念主次，车辆超越1276万辆次。本年国庆假期，港珠澳大桥珠海港口单日车流量初次冲破2万辆次，达到2.26万辆次，创下大桥怒放以来的最高记载。

　　大桥自己也成为热点景点，“走大桥、游大桥”成为大湾区旅游新习尚，“一程多站”式旅游家具热度不休升温。2023年12月15日港珠澳大桥旅游怒放试运营以来，到本年10月底共理财来自天下的旅游团6052个、游客23.48万东说念主次。

　　外贸新引擎

　　东说念主畅其行,货畅其流。跟着通关计谋不休优化、通关便利水平不休提高、物流基础技艺诞生不休完善，港珠澳大桥已成为大湾区的经贸新通说念和物流大动脉。

　　在大桥港口，珠海市海淼水产收支口有限公司关务部司理黄雯雯快速办收场海关沿途手续。“此前，运一回海鲜要销耗六七个小时。港珠澳大桥精采怒放明，仅用1小时足下，就能把海鲜运到香港，不仅海家具存活率大幅栽种，运输用度也大致近一半。”黄雯雯说。

　　面临日益增长的车流量，大桥港口已完成“货兼客”通说念升级矫正，将出境客车搜检通说念由22条加多至35条；海关、边检等联检单元由串联验放升级为并联验放，验放收尾栽种约50%；小客车岑岭时段单向出境通关才智达每小时1500辆次。

　　如今，经港珠澳大桥港口货色收发地遮掩31个省份，每天约70万个包裹收支，邃晓230多个国度和地区，“天下揽货、珠海勾搭、发往港澳、邃晓大师”的态势日趋光显。

　　“在诞生大桥经贸新通说念、发展绿通冷链运输等激动下，港珠澳大桥日益成为激动珠海市、粤西地区乃至广东省外贸发展的新引擎。”港珠澳大桥惩处局相关负责东说念主说，截止本年9月底，经港珠澳大桥珠海公路港口收支口货色总值达9427亿元。

　　创造新古迹

　　手脚世界最长的跨海大桥和重大首创时间奉行记载的保合手者，港珠澳大桥展现了过硬的工程质地。2017年“天鸽”、2018年“山竹”、2023年“苏拉”，三场台风过境，大桥正面迎击。现场监控视频长远：巨浪苛虐拍打着东说念主工岛，暴雨在桥面酿成阵阵急流，主桥却在台风中携带若定。

　　“台风过境后，咱们连忙开展全线排查，阐发大桥索力、位移、振动均在缠绵允许规模内，主体坦然无恙。”港珠澳大桥惩处局相关负责东说念主说，一次次台风如同“大考”，考证了大桥诞生的可靠品性。

　　可靠品性，源自时间攻关坚决不拔。为喜悦120年缠绵使用寿命，在近9年的诞生期内，大桥诞生者们先后开展超300项时间攻关，填补多个时间空缺，创下海中快速成岛记载，打造出当今世界最长、首例深埋海底公路千里管纯正等工程古迹。

　　茫茫孑然洋，曾让文天祥发出“惊恐滩头说惊恐，孤苦洋里叹孤苦”的喟叹。而今，港珠澳大桥已让孑然洋天堑变通途，目睹这一伟大工程和大湾区诞生建立的东说念主们，油然则生的应是“当惊世界殊”的传颂。